​中国涡扇18发动机问世, 推重比可达5级, 战力提升了数倍？

中国涡扇18发动机问世, 推重比可达5级, 战力提升了数倍？

近日，据汉和防务周刊报道称，在中国珠海航展的期间，中国大批新型战机的首秀可谓是引来了全世界的目光，歼10B的眼镜蛇机动和歼20战机的出场，都得到了现场观众的呐喊和助威。然而，此次航展中的两架运20的却显得有些惨淡，毕竟这两架运输机起飞的次数太少，所以热度也就不明显。而且，在运20起飞的过程中，运20运输机在性能上明显有着动力存在不足情况，这一极大程度上影响了运20的性能。

据了解，目前运20依旧使用的是俄制D-30KP-2加力发动机，该型发动机的单台推力只有12.5吨，推重比也只有4.75级，并且D30-KP-2还不带反推力装置，所以也直接影响了运20的最大起飞重量。而中航工业为了进一步强化运20的综合性能，所以中航工业成都发动机公司为其研制出了一款涡扇18发动机，并且在2017年11月前就首飞测试，同时此次试飞也是取得了相当的成功。不过遗憾的是，由于涡扇18 发动机所用的材料存在一定的问题，因此涡扇18至今尚未运用在运20身上。

有军事专家称道，中国涡扇18是通过仿制俄罗斯D-30发动机改进而来，但在性能上要比D30发动机强上不少。从相关资料了解到，涡扇18发动机的总重约为2000公斤，单台推力可达15吨，推重比可达5级，并且该型发动机配装有蚌壳式反推力装置，因此在综合性能上要远超俄制D30发动机数倍。另外，中航工业在今年8月份时候也曾公开表示，运20或将在今年底将换装中国新型发动机，这也直接表明了涡扇18发动机的材料问题很可能取得了突破性进展。未来一旦涡扇18服役，那么就以为这中国将成为继美、英、法、俄之后，第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家。

综上所述，虽然近年来中国在航空发动机领域步入了发展的快车道，想比美俄两国来说依旧还有很长一段路要走，因为中国在突破的同时美俄两国也在不断进步，所以中国航空工业未来只有保持着坚持不懈的精神，在研发的路上不断探索，中国的航空发动机超越美俄量也只是时间的问题。