​法拉利车队腾飞骏马车标，16次车队夺冠，1929年建队

法拉利车队腾飞骏马车标，16次车队夺冠，1929年建队

法拉利车队腾飞骏马车标，16次车队夺冠，1929年建队.法拉利车队车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。 在F1之外，法拉利最重要的胜利包括世界运动车锦标赛，勒芒24小时耐力赛等国际大型赛事。 人战绩以及法拉利参赛所获得的无数荣誉，使得这支车队拥有了无数粉丝。

法拉利车队的这组照片相信能够迷到不少车友，毕竟法拉利红深入人心。 当年的法拉利车队真的是如日中天，几乎每一场的比赛都能够拿到很不错的名次。 1952年阿斯卡里为法拉利赢得第一座F1年度冠军。

法拉利车队每年对于F1的投入都是巨大的，虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱。 自从F1赛车改用1.6T V6发动机以后，法拉利曾经的强势似乎荡然无存，仅剩下了挣扎。 接下来的比赛里，如果策略不激进灵活多变，赛季收官之时的成绩，法拉利车队一定会受到打击。

法拉利车队在面临改革的时候反应似乎总是慢半拍，每次都处于追赶者的位置，这使得他们一直都疲于奔命。 不得不承认，在车王舒马赫统治F1的那几年中，法拉利的赛车的确足够优秀。 在2007-2008年基米·莱科宁又帮助法拉利车队重新获得车队总冠军。

法拉利车队那一抹鲜艳的红色，更是具有代表性和吸引力，在F1赛场这一抹红色同样具有着非凡的魅力。 喜欢法拉利车队，喜欢法拉利车队这纯粹的红色。 在2007-2008年基米·莱科宁又帮助法拉利车队重新获得车队总冠军。

法拉利车队作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。 那些年的法拉利车队，是舒马克的时代，这位车王统治了上世界90年代末期。 法拉利在F1方程式大奖赛的历史中，一共获得了16次车队总冠军，15车年度车手冠军。