“瓦良格”号艰难回国历程,从无到有的伟大突破
“瓦良格”号艰难回国历程,从无到有的伟大突破
你能看得出,图片中是同一艘航空母舰吗?它,就是中国第一艘航母“辽宁”号及其前身“瓦良格”号。
“瓦良格”号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰,该舰由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。截止1991年11月,“瓦良格”号航母的建造率已达68%。 然而,随着苏联的解体,“瓦良格”号航母的建造工作停止。“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产,但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦良格”号剩余的32%建造工作,至少需要2亿美元资金支援。对于捉襟见肘的乌克兰来说,根本没有能力拿出这笔开支。 “瓦良格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边,期间,俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦良格”号航母的赎买问题,但谈判结果均以失败而告终。主要原因是,乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里,“瓦良格”号航母价格远远超过了自身价值,它代表了一个国家的国防潜力。据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露,20世纪90年代中期,“瓦良格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算,如果要解体“瓦良格”需投2.5亿美元,而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此,乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时,“瓦良格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中,但谈判再次决裂。
1995年,“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成,并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰在全球范围内寻找愿意购买“瓦良格”的国家。当时,中国获知乌克兰正在出售“瓦良格”号航母后,有意买回这艘航母。中国很早就开始酝酿自己的航母计划了,要建造出国产航母,最好是可以购买到一艘航母,以此为平台发展,可以大大加快国产航母的研发进度。乌克兰的“瓦良格”号航母,就成为了中国的目标。
经过商谈,中国决定购买瓦良格号,并直接开回中国。但是美国进行了粗暴干涉:若向中国出售,必须将舰载武器装备全部拆除;否则,将采取经济制裁。在美国的压力下,乌克兰将“瓦良格”的舰载武器装备拆卸一空,除保留上层建筑外,“瓦良格”号航母几乎成了一个空壳子。1999年,乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议,以2000万美元的价格出售“瓦良格”号。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号航母的理由是,将其改造成一个大型海上综合旅游设施,以减少一些不必要的麻烦。
由于“瓦良格”号航母没有动力,所以需要用拖船将它拉回中国。1999年7月,数艘拖船拉着“瓦良格”号航母出发了,然而,当“瓦良格”号到达土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,就被土耳其政府以船体过大不宜通过为由,强令瓦良格号返回船厂。于是,瓦良格号只好返回乌克兰海港等待,期间误工费超过2000万美元。
博斯普鲁斯海峡连通黑海和地中海的唯一通道,由土耳其控制。为了让“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡,中国就和土耳其展开了长达一年半的谈判,土耳其要求中国开放对土耳其的旅游。并且,土耳其还要求中国提供3.6亿美元的经济援助。除了以上的条件,土耳其又要求中国支付10亿美元的巨额保证金,以作为瓦良格航母通过博斯普鲁斯大桥的安全保证,并且强制2年不能返还,其中的各种手续费多达3000万美元。
很明显,土耳其这就是敲诈行为,谈判陷入僵局,后又经过一段时间的协商,土耳其作出让步,提出如果有第三国担保,可以免除10亿美元的保证金。这个时候,希腊主动站了出来,表示愿意为瓦良格号航母进行担保。在这之后,中国也给予了希腊的经济建设大量援助。
经过长达两年的谈判,土耳其终于同意让“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡。2001年10月25日,6艘希腊拖船拉着“瓦良格”号航母起航通过博斯普鲁斯海峡,但当天天气恶劣,风浪巨大,拖拽瓦良格号的钢缆被大风扯断,“瓦良格”号只好又回到了港口。11月1日,天气良好,“瓦良格”号航母顺利通过了博斯普鲁斯海峡,到达爱琴海的达达尼尔海峡,因为气压差的原因,“瓦良格”号航母这里遭遇到了巨大的风暴,拖船的钢缆又被扯断,“瓦良格”号航母在海上随时有沉没和搁浅的风险。3天后,6艘拖船才将瓦良格号控制住,航母通过了爱琴海,到达地中海,“瓦良格”号舍近求远,选择穿越地中海,通过直布罗陀海峡,绕道非洲最南端好望角回国的路线。因为走近路必须通过苏伊士运河,而美国很可能又会对埃及施压,使“瓦良格”号航母不能顺利通过。2个月后,“瓦良格”号到达非洲最南端的好望角,在这里进行了补给。2002年1月,“瓦良格”号横穿印度洋,2月穿越马六甲海峡,进入中国南海,一路向北,于在2002年3月4日到达辽宁大连港。
“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡
“瓦良格”号航母到达大连
此时的“瓦良格”号航母早已锈迹斑斑,如同一堆拼装起来的废铁。研究人员登上“瓦良格”号航母,经过检查,虽然航母上大部分设备被拆除了,但动力设备还在。虽然“瓦良格”号航母看起来已是充满年代感的破船,但它还是可以修复并服役使用的。中国没有这方面的经验,想修复好“瓦良格”号航母需要它的图纸,而图纸是没有同“瓦良格”号航母一起出售的。“瓦良格”号航母启程后,乌克兰才提出要将“瓦良格”号的相关图纸出售给中国,价格400万美元。中国派代表团到达乌克兰,高价买下了“瓦良格”号航母的图纸以及大量零件。
有了“瓦良格”号航母的图纸及零件,在大连港停泊了3年的瓦良格号,终于开始修复工作了,修复完成后,“瓦良格”号航母将作为中国海军的训练航母使用。经过7年的修复和改装,2012年9月25日,焕然一新的“瓦良格”号更名为“辽宁”号,交付中国人民解放军海军,成为中国的第一艘航空母舰。
“辽宁”号航空母舰
“辽宁”号航空母舰的服役,对于中国海军的意义非同凡响,实现了中国航母从无到有的突破。买回“瓦良格”号航母,使中国航母的研发时间提前了至少20年,节省了大量科研费用,为之后中国国产航母的发展奠定了基础。
2017年,中国首艘国产航母“山东”号下水;2022年,中国第三艘航母“福建”号下水。近年来,中国开启了“下饺子”模式,大量舰艇服役。70年,人民海军,从无到有,从弱到强,从浅海走向深蓝!
“山东”号航空母舰
“福建”号航空母舰
中国海军
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