“瓦良格”号艰难回国历程，从无到有的伟大突破

2025-03-29 03:58 来源：爱尚秀点击：

“瓦良格”号艰难回国历程，从无到有的伟大突破

你能看得出，图片中是同一艘航空母舰吗？它，就是中国第一艘航母“辽宁”号及其前身“瓦良格”号。

“瓦良格”号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，该舰由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。截止1991年11月，“瓦良格”号航母的建造率已达68%。然而，随着苏联的解体，“瓦良格”号航母的建造工作停止。“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。若要完成“瓦良格”号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金支援。对于捉襟见肘的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。 “瓦良格”号被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的岸边，期间，俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈“瓦良格”号航母的赎买问题，但谈判结果均以失败而告终。主要原因是，乌克兰向俄罗斯提出了一个令人难以接受的天价。在乌克兰眼里，“瓦良格”号航母价格远远超过了自身价值，它代表了一个国家的国防潜力。据苏联圣彼得堡涅夫斯基设计局的设计师们透露，20世纪90年代中期，“瓦良格”号也有过被拯救的机会。当时乌克兰计算，如果要解体“瓦良格”需投2.5亿美元，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元。因此，乌克兰没有再向俄罗斯提出无法接受的天价。这时，“瓦良格”的命运完全掌握在俄罗斯的手中，但谈判再次决裂。

1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰在全球范围内寻找愿意购买“瓦良格”的国家。当时，中国获知乌克兰正在出售“瓦良格”号航母后，有意买回这艘航母。中国很早就开始酝酿自己的航母计划了，要建造出国产航母，最好是可以购买到一艘航母，以此为平台发展，可以大大加快国产航母的研发进度。乌克兰的“瓦良格”号航母，就成为了中国的目标。

经过商谈，中国决定购买瓦良格号，并直接开回中国。但是美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，乌克兰将“瓦良格”的舰载武器装备拆卸一空，除保留上层建筑外，“瓦良格”号航母几乎成了一个空壳子。1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售“瓦良格”号。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施，以减少一些不必要的麻烦。

由于“瓦良格”号航母没有动力，所以需要用拖船将它拉回中国。1999年7月，数艘拖船拉着“瓦良格”号航母出发了，然而，当“瓦良格”号到达土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，就被土耳其政府以船体过大不宜通过为由，强令瓦良格号返回船厂。于是，瓦良格号只好返回乌克兰海港等待，期间误工费超过2000万美元。

博斯普鲁斯海峡连通黑海和地中海的唯一通道，由土耳其控制。为了让“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡，中国就和土耳其展开了长达一年半的谈判，土耳其要求中国开放对土耳其的旅游。并且，土耳其还要求中国提供3.6亿美元的经济援助。除了以上的条件，土耳其又要求中国支付10亿美元的巨额保证金，以作为瓦良格航母通过博斯普鲁斯大桥的安全保证，并且强制2年不能返还，其中的各种手续费多达3000万美元。

很明显，土耳其这就是敲诈行为，谈判陷入僵局，后又经过一段时间的协商，土耳其作出让步，提出如果有第三国担保，可以免除10亿美元的保证金。这个时候，希腊主动站了出来，表示愿意为瓦良格号航母进行担保。在这之后，中国也给予了希腊的经济建设大量援助。

经过长达两年的谈判，土耳其终于同意让“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡。2001年10月25日，6艘希腊拖船拉着“瓦良格”号航母起航通过博斯普鲁斯海峡，但当天天气恶劣，风浪巨大，拖拽瓦良格号的钢缆被大风扯断，“瓦良格”号只好又回到了港口。11月1日，天气良好，“瓦良格”号航母顺利通过了博斯普鲁斯海峡，到达爱琴海的达达尼尔海峡，因为气压差的原因，“瓦良格”号航母这里遭遇到了巨大的风暴，拖船的钢缆又被扯断，“瓦良格”号航母在海上随时有沉没和搁浅的风险。3天后，6艘拖船才将瓦良格号控制住，航母通过了爱琴海，到达地中海，“瓦良格”号舍近求远，选择穿越地中海，通过直布罗陀海峡，绕道非洲最南端好望角回国的路线。因为走近路必须通过苏伊士运河，而美国很可能又会对埃及施压，使“瓦良格”号航母不能顺利通过。2个月后，“瓦良格”号到达非洲最南端的好望角，在这里进行了补给。2002年1月，“瓦良格”号横穿印度洋，2月穿越马六甲海峡，进入中国南海，一路向北，于在2002年3月4日到达辽宁大连港。

“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡

“瓦良格”号航母到达大连

此时的“瓦良格”号航母早已锈迹斑斑，如同一堆拼装起来的废铁。研究人员登上“瓦良格”号航母，经过检查，虽然航母上大部分设备被拆除了，但动力设备还在。虽然“瓦良格”号航母看起来已是充满年代感的破船，但它还是可以修复并服役使用的。中国没有这方面的经验，想修复好“瓦良格”号航母需要它的图纸，而图纸是没有同“瓦良格”号航母一起出售的。“瓦良格”号航母启程后，乌克兰才提出要将“瓦良格”号的相关图纸出售给中国，价格400万美元。中国派代表团到达乌克兰，高价买下了“瓦良格”号航母的图纸以及大量零件。

有了“瓦良格”号航母的图纸及零件，在大连港停泊了3年的瓦良格号，终于开始修复工作了，修复完成后，“瓦良格”号航母将作为中国海军的训练航母使用。经过7年的修复和改装，2012年9月25日，焕然一新的“瓦良格”号更名为“辽宁”号，交付中国人民解放军海军，成为中国的第一艘航空母舰。