​苏联苏47战斗机的前掠翼，相对于传统后掠翼有何优点和缺点？

苏联苏47战斗机的前掠翼，相对于传统后掠翼有何优点和缺点？

“苏-47”是俄罗斯苏霍伊设计局按照苏联空军对对第五代战斗机的要求而设计制造的一种前掠翼双发重型战术战斗验证机，原代号S-47,绰号“金雕”。

前掠翼飞机是机翼前、后缘均向前伸展的飞机。其最大的优点是机翼气动效率高、低速性能好、机动性和灵敏性优异，能以90°甚至更大的迎角飞行，雷达反射面积比较低。“苏-47”在设计上的优化为飞机提高了超强的机动性能，并提高了飞机的亚声速航程，获得了良好的短距离起降能力。

1981年，美国的格鲁曼公司也曾研究并制造了两架技术验证机。最后发现这种机翼存在较大的风险而放弃。前掠翼飞机相较于后掠翼飞机最难克服的是飞机会出现“气散”问题，机翼会在气动力作用下向上扭转变形，当速度超过一定值时机翼会发生折断，后来出现了重量轻、强度高的新型复合材料这个问题才得以克服。

苏联解体以后“苏-47”的研制工作一直由俄罗斯继续，由于研制经费的原因“苏-47”的研发和测试工作一拖在拖，俄罗斯空军对于第五代战斗机的概念和作战用途都发生了改变。在加上俄罗斯急需一款与美国“F-35”联合作战飞机争夺军火市场的高性价比飞机而放弃了对“苏-47”的研发。

由于“苏-47”未能实现批量化生产其作战能力根据公布的数据来看是一款不弱于“F-22”猛禽的优秀战机。