​长安深蓝发布增程SUV G318，1L油发电3.63度

长安深蓝发布增程SUV G318，1L油发电3.63度

作者 | 田哲

编辑 | 李勤

2024 年 3 月 18 日，长安深蓝首次公开中大型增程 SUV 深蓝 G318，长宽高分别为 5010/1985/1960mm，轴距达到 2880mm。

深蓝 G318 定位硬派越野，具备较大的车内空间。其常规后背箱空间为 818L，后排座椅放倒后，后备厢空间为 1747L，相当于可储存 29 个 20 英寸的行李箱。此外，深蓝 G318 还支持外拓行李架和托钩，进一步提升载物量。

据长安深蓝 CEO 邓承浩介绍，深蓝 G318 首发搭载自主研发的深蓝超级增程 2.0，具备较强的节油效率、动力性能及电池安全。

节油方面，深蓝 G318 在 CLTC 工况下，纯电续航 190km，综合续航 1000km，发电机最高效率可达到 96.6%。采用新蓝鲸发动机，深蓝 G318 可实现 1L 油发电 3.63 度电，馈电油耗低至 6.7L/100km ( CLTC ) 。

动力方面，深蓝 G318 分为单电机两驱和双电机四驱两个版本。单电机两驱版的电机峰值功率为 110kW，双电机四驱版前后电机峰值功率分别为 131kW/185kW，总功率 316kW。轮端峰值扭矩为 6200Nm，0-100km/h 加速为 6.3 秒。

电池安全方面，长安深蓝通过与清华大学相关团队合作研究，升级版金钟罩电池采用纳米纤维隔膜技术，耐高温从 150 ℃提升至 200 ℃。配备 10 层电池底部防护，进一步降低电池刮碰风险。

长安深蓝 G318

深蓝超级增程技术于 2023 年 11 月首次发布，仅四个月后，长安深蓝推出深蓝超级增程 2.0，由原力超集电驱 2.0、原力智能增程 2.0 和金钟罩电池 2.0 共同组成。

据介绍，由于原力超集电驱 2.0 采用双通道油路喷淋散热、0.2mm 薄超薄低损定转子硅钢片等多项技术，实现总成功率密度为 2.53kW/kg，总成工况效率达到 92.59%。

深蓝超级增程 2.0 采用了新蓝鲸发动机，具备 500Bar 高压燃油喷射功能，在如同 500 个标准大气压的作用下，燃油平均喷雾颗粒压缩到 6.3 微米，结合 150 毫焦高温点火系统，进一步提高燃烧效率，实现 1L 油可转化为 3.63 度电。

据悉，长安在超级增程领域已培养 2000 多名工程师，正研发下一代超级增程，预计可实现 1L 油转化 3.85 度电以上。

而在电池方面，金钟罩电池 2.0 采用高稳定性单晶掺混技术，热稳定性提升较上一代提升 12%。

长安深蓝还研发了宽温域微核高频脉冲加热技术，在零下 30 ℃的情况下，可实现电池由 0 至 80% 的充电时间缩短 40 分钟。自 2024 年起，深蓝增程将逐步升级为 3C 充电，充电速度进一步提升。

据悉，下一代金钟罩电池的循环寿命将突破 7000cls，Z 向空间优化 15%，补能也将升级为 5C/7C。

目前，长安深蓝已推出 G318、S7、SL03 三款量产车型，切入中大型 SUV、中型轿车市场，其中 S7、SL03 均有增程、纯电、氢电三种动力形式。邓承浩认为，未来的终极增程或将是氢电，因此，除了加大对增程的研发投入外，长安深蓝也在持续开发氢电。

据悉，长安深蓝可实现一公斤氢气发电 21 度，总成效率达到 65%，使用寿命为 1 万小时。未来 5 年，长安深蓝还将投入 200 亿元用于人才培养，持续研发新技术。